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更新时间：202-04-29
翰林学士，轮船招商局筹办委员冯桂芬，正在上海的住所里生闷气。轮船招商局“募集股份”的牌子挂出去有一个月了，结果门可罗雀，来的小猫小狗两三只，一共只承诺出资一万两白银。冯桂芬归根到底是个读书人，这下就有点傻眼了。他不由得想起一个月前和林则徐的对话。
“发匪鼠据江宁，截断漕运，杭闽钱粮不得北运。”清廷现在的体仁阁大学士，林则徐林大人，为此焦急万分。
他的学生，道光二十年的进士冯桂芬在一旁伺候着：“老师可曾考虑海运？”
“海运？”林则徐一愣，“从乾隆朝开始，就有南粮海运的尝试，关天培也是押运海路粮船得到太上皇的赏识，才卓拔为总兵。可是，一来沙船比剥船昂贵，二来百万漕工顿失生计，所以一直不得推广。”
“老师，今时不同往日。现下漕运已被截断闽浙两省孤悬南方，唯有海路方通。”
“你说得有道理，可该怎么经办呢？”
冯桂芬早有准备，递了一份手札过去，却是好大一篇文章。《论外**舰之制造》
“华商领官船另树一帜，洋人势必技重资以倾夺。则须华商自立公司、自建行栈，自筹保险。本巨用繁，初办恐无利可图…。非有熟悉商情、公廉明干、为众商所深信之负，为之领袖担当，则商认必多顾虑”一必准其兼运清粮，方有专门生愈，不至为洋商排挤。”
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