第二百一十七章 坎儿（第4 / 6页）

像当时的车厢，里头讲究的是软包带靠垫，而且带仰角，靠着舒服。

箱体得是软木料，外边还得封铁皮。

由车厢周边起，卡三道白铜线，一直到车簸箕为止。

这样的车配上邓禄普的车胎才稳固防震啊。

人坐在里面，即使路况再不好也不会颠得受不了。

连打铜活什件的铜，也向日本洋行去采购。

像内胎、外带、车条、滚珠、轴承、弓子、手铃、脚铃、喇叭等重要零件更是如此。

北平沦陷前，是从英国人、德国人那里定购的。

“七七事变”后全得向日本人购买。

所以呀，就这么一辆洋车。

另外车厢后还安有铜扶手，备车夫及专门“搡车的”手握之用。

真遇着陡坡，一人蹬一人推，一样能让你舒舒服服上去，安安全全的下来。

别看售价要一百多大洋，贵的时候小二百。

可造车厂赚的也不过是七块八块的而已，最好的时候十块二十。

这就是当时的民族工业水平啊，那真是太寒碜啦。

不过也得说，咱们的人懂得享受，过去的手艺人活儿也好。

攒出来的洋车和三轮车，无论舒适度还是外观那都比洋人自己造的要好。