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不过在技术人员的处理下,激光雷达的探测画面,被迅速调了出来,并进行了慢放。
大家请看,这是我们放置在路上的几个测试模拟障碍物,它们的大小从十厘米,到一厘米不等。我们测试要看,在一百公里的时速下,这些测试模拟障碍物是否能够被探测发现。
在周永辉的介绍下,众人盯着大屏幕看了起来,很快一个模拟障碍物被探测发现框选了出来,接着是第二个,然后是第三个,第四个。
最终,所有的模拟障碍物都被识别出来了,现场随即爆发出了了一阵热烈的掌声。
不过这时候,张俊却提出来了一个他比较担忧的问题。
“这么细的探测精度应用到自动驾驶上面真的有必要吗,不是所有的公路路况都会有这么好的。如果这些微小的物体或者说坑洼都被识别出来进行避让,那这辆车该怎么行驶,车内的乘客乘坐体验恐怕也不会那么好吧。”
听到张俊的这个问题,众人略微思考了一下也都纷纷点头。的确,如果换做是那些路况不怎么好的公路,哪怕是一些路龄较长的公路,难免会存在一些坑洼,和一些石块土渣,这些东西真的有必要避让吗?
能避让当然最好,可是这么平凡的避让这些微小物体,不断的转向,加速减速,车内乘客的乘坐体验肯定很差。
所以听到这个问题,周永辉笑着摇摇头道:“您所提问的这个问题,我们也已经想到了。
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