第二百一十六章 司训班（第2 / 4页）

到用人的时候，根本不是用人单位说我要让谁谁当司机，而是这内部“司训班”陪训出来的司机指派给你，你不用就无人可用。

所以说啊，洪衍武是把上下关系给弄反了，费了半天的劲，整个一满拧。

而且最倒霉的，是这种“司训班”和用人单位根本没什么来往。他们只和各单位总公司或主管部门有联系，另走一条线。李主任的交际圈子根本就够不上，覆盖不着啊。

到这儿，李主任表示爱莫能助了，洪衍武也就只有用两瓶五粮液再次酬谢他，自己再另想辙了。

不过俗话说，办法是人想出来的，活人总不至于让尿憋死。

的确！洪衍武最开始的打算，就是想让边建功当个司机。

也不吝什么司机，长途货车，短途货车，或是开小车都行。最不济的，开个大公交也行啊。

不为别的，这年头咱们国家汽车太少见了，千人拥有汽车不到0.5辆，比埃塞俄比亚保有量还低。驾驶员职业的技术含量是出奇的高。当司机绝对吃香啊。

开货车，四处奔波能带私货，吃货主天经地义。开小车，要么干出租挣大钱，要么给领导当司机吃八方。

哪怕就是进了公交车队，司机也是大拿。领导哄着，评职称得先紧着司机。女售票员还多呢，解决个人问题方便啊。等干上几年，再出来一样捞钱。

洪衍武一边琢磨自己的关系网，一边思索着这些关系，到底那些与“司训班”有可能存在交集。

突然间豁然开朗，他终于想到了一点。

任他什么司机再牛，不还得归交警管吗？不也得考试拿车本儿吗？

只是洪衍武通过李主任联系了几家有运输车队的工厂、单位和公交车队，甚至还找到了“首都汽车服务公司”的办公室主任头上，却宛若兜头被泼了一盆冷水。

敢情当司机用谁，根本不是这些单位自己能做主的。

司机倒是哪儿都缺啊，哪儿都要啊。可这年头，个人根本没地儿学车本儿去。因此最关键的权力都在司机的职业培训机构那儿呢。

当时这种地方可不叫“驾校”，都叫“司训班”。而且还不对外开放，全是内部自己办的。

运输公司、电车、公共汽车、出租汽车，各有各自的“司训班”。